近日，海德思哲公布了一份調(diào)查，亞太地區(qū)大多數(shù)公司高管都認為公司正面臨著與日俱增的顛覆性壓力，并且擔心公司并未對此做好充分準備。而認為公司已做好充分準備來應對顛覆性影響的公司高管則認為“我們的人才素質(zhì)”是一項關(guān)鍵的成功因素。
在變幻莫測的市場競爭中，機遇和困難并重，只有精兵強將才能組建出強勁的核心團隊。
“設(shè)計靠創(chuàng)新、制造靠裝備、工藝靠工匠”，這是西子聯(lián)合控股董事長王水福對于制造業(yè)秉持的理念，很早前他曾表示過，要重視技工人才的培養(yǎng)。
繼2011年西子聯(lián)合大學建立之后，2015年初，西子航空與杭州職業(yè)技術(shù)學院合作共建西子航空工業(yè)學院，目的是回頭“補課”：培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)工人，推崇精益求精的工匠精神，抓好基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。王水福身體力行承擔起培養(yǎng)工人工匠精神的責任，每年從高職院校招收一批實習生，由老師傅手把手指導，成績優(yōu)異者可以直接進入西子航空上班。
航空技校的開辦和運行，讓西子能夠通過自我輸血，來對抗人員巨大的流動性，保證民營企業(yè)最為擔憂的人才儲備庫能夠有源源不斷的能量輸送。
“我曾一度認為靈活的思維和手藝是工匠最重要的品質(zhì)，但經(jīng)過了幾十年在制造業(yè)的錘煉，才發(fā)現(xiàn)踏實和勤奮才是工匠精神最本質(zhì)的內(nèi)核。”王水福笑言，太聰明的人干不了工匠活，經(jīng)過一遍遍篩選后留下來的，才是沉淀了工匠心、踏實肯干的人，而管理者也要懂得根據(jù)人員的特點來安排，不合適做工人的“聰明人”，可以安排去銷售等其他職務(wù)。
不同行業(yè)面臨的人才難點并不同，從基層人員的培養(yǎng)到中高層管理體系的成熟化，但是毫無疑問，后者決定著企業(yè)基礎(chǔ)人才儲備、運用以及企業(yè)制度標準化進程等。加大對質(zhì)量管理人才的培養(yǎng)，才能在制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級中，助推企業(yè)走向高端。
1997年，西子與美國奧的斯電梯公司合資，中國“入世”第一年，王水福同意提前讓美方控股，對方帶來的不只是世界最先進的電梯技術(shù)，更是引入了先進的制造管理與品質(zhì)改善體系，這些管理技術(shù)后來成為了西子發(fā)展的核心軟實力。直到如今，奧的斯精細化的管理模式仍舊深刻影響著西子聯(lián)合的企業(yè)文化。
企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，也需要管理人員的觀念轉(zhuǎn)變。拿制造業(yè)來說，大數(shù)據(jù)對于傳統(tǒng)制造業(yè)算是個跨界的新事物，王水福非常看好在制造業(yè)中運用大數(shù)據(jù)，因為如果不了解互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，制造業(yè)差距會越來越大,“我們已經(jīng)在實施企業(yè)ERP系統(tǒng)，未來業(yè)務(wù)要全部數(shù)據(jù)化。大數(shù)據(jù)服務(wù)商也要更加了解制造業(yè)的需求，更準確地直指痛點。”
踏入高大上的航空產(chǎn)業(yè)，更需要從下至上的管理人員打破故步自封的思維方式。“一飛沖天”不易，但是王水福認為企業(yè)管理者該有一種霸氣，敢于走在前列，充滿斗志。“浙江乃至國家經(jīng)濟的強大首先依賴于企業(yè)的發(fā)展，浙商要肩負起重任，大膽放眼全球標準，立足更高的目標點，投身于國際化競爭中。”
來源：浙商雜志
